Le 28 mai 2026, PXN officialise le lancement des Vector X Pedals, un pédalier conçu pour les pilotes virtuels qui ne veulent plus choisir entre performances haut de gamme et budget raisonnable. Avec une cellule de charge de frein à 200 kg, une technologie d’accélérateur à double capteur et des matériaux inspirés de la course automobile, ce nouveau venu bouscule sérieusement le marché du sim racing.
Disponibles immédiatement, les Vector X Pedals se déclinent en configuration deux pédales (accélérateur + frein) ou en kit complet avec l’embrayage optionnel. Une offre qui s’adresse autant aux passionnés qu’aux compétiteurs à la recherche d’un matériel précis, robuste et personnalisable.
Architecture premium et finitions haut de gamme
Dès le premier regard, les Vector X Pedals affichent une construction sérieuse. La structure combine :
- Corps en acier inoxydable 304 découpé au laser
- Plaque de base en aluminium 6061 de 6 mm usinée CNC
- Plaques de pédales et repose-talon en fibre de carbone de 3 mm
Ce choix de matériaux offre à la fois rigidité, légèreté et une esthétique premium qui rappelle les véritables cockpits de course. L’ensemble respire la durabilité tout en conservant une élégance discrète.
Le frein : une sensation de compétition authentique
Au cœur du système se trouve une cellule de charge de 200 kg pour la pédale de frein. PXN a associé à celle-ci des ressorts en acier allié remplaçables : un ressort rouge préinstallé pour un feeling équilibré et un ressort vert plus ferme inclus pour les pilotes préférant une résistance plus marquée, typique des setups compétitifs.
La modularité mécanique permet d’ajuster finement la course, l’angle du bras de pédale, la position de la plaque et même l’espacement entre les pédales, offrant une adaptation réelle à chaque style de pilotage et à chaque rig.
Accélérateur à double capteur : fluidité et réactivité
L’une des grandes innovations des Vector X Pedals réside dans l’algorithme de fusion PXN X-Cross. La pédale d’accélérateur combine une cellule de charge de 15 kg et un capteur d’angle Hall haute précision. Cette double lecture réduit significativement la distorsion et les latences lors des sollicitations rapides, offrant une cartographie linéaire et prévisible, particulièrement appréciable en sortie de virage ou en conditions d’adhérence précaire.
Embrayage optionnel : réalisme et progressivité
La pédale d’embrayage, vendue séparément, ne fait pas office de simple accessoire. Équipée d’une cellule de charge de 30 kg et d’une résistance à deux niveaux, elle reproduit la sensation non linéaire d’un véritable embrayage. Un atout précieux pour les pilotes pratiquant la boîte manuelle, le drift ou les départs sur grille.
Personnalisation mécanique et logicielle
PXN a particulièrement soigné la liberté de réglage. Au-delà des ajustements physiques (angle, course, espacement, ressorts), le logiciel PXN SimRacing permet :
- L’étalonnage précis des pédales
- La modification des courbes de réponse
- Le réglage des zones mortes
- Le choix du mode de capteur (double, load cell seul ou Hall seul)
- La surveillance du signal en temps réel
Le boîtier de contrôle intègre une puce 24 bits ultra-faible bruit et prépare déjà l’écosystème à de futures extensions (modules vibration).
Caractéristiques principales
- Cellule de charge frein : 200 kg
- Accélérateur : double capteur (load cell 15 kg + Hall)
- Embrayage : cellule de charge 30 kg (option)
- Matériaux : acier inox 304, alu 6061 CNC, fibre de carbone
- Réglages mécaniques complets
- Logiciel PXN SimRacing dédié
Prix de lancement (Early Bird)
- Dual Pedals (accélérateur + frein) : 459 €
- Dual + Clutch : 579 €
